單梁起重機(jī)的工作速率包括起吊速率、降低速率、走動速率等，有常速、慢速度等差別。各組織的工作速率依據(jù)工作必須的決策，關(guān)鍵要考慮到下列要素。

　　工作內(nèi)容：對常常工作中，或需達(dá)到較高生產(chǎn)效率規(guī)定的，其組織工作中速率常選用快速;對在生產(chǎn)流水線應(yīng)用，乃*從業(yè)有節(jié)拍的規(guī)模性的起重設(shè)備，其組織工作中效率與生產(chǎn)制造的節(jié)奏感相一致;對非工作中性運(yùn)動的組織或是僅做調(diào)節(jié)工作的非常少運(yùn)行的組織，一般用低速檔。

　　應(yīng)用場所：一般主要用途的單梁起重機(jī)用常速，安裝及維修安裝用慢速度;有的起重設(shè)備組織選用變速計劃方案完成輸出功率靈活運(yùn)用并提升生產(chǎn)效率，載滿、輕載用低速檔，滿載、負(fù)載用快速。吊重：中小型吊重的用快速，大吊重的用低速檔，尤其在有主輔2個起吊組織時，主起吊組織的速率一般都顯著小于副起吊組織。

　　工作中行程安排的尺寸：工作中行程安排大的起重設(shè)備宜用較高的速率，工作中行程安排小的則常選用較低的速率，標(biāo)準(zhǔn)是使組織有一個以平穩(wěn)速率運(yùn)作的工作中區(qū)間，防止經(jīng)常會出現(xiàn)沒加快完畢就需要馬上轉(zhuǎn)到降速運(yùn)作這類一直在不穩(wěn)定運(yùn)作的狀況。

　　綜合性均衡實際效果：尤其是針對運(yùn)作有一定規(guī)律性的單梁起重機(jī)，在決策工作中循環(huán)圖時要將起吊組織和移動等組織充分考慮，一是靈活運(yùn)用2個組織與此同時姿勢的概率;二是按較好計劃方案明確既省輸出功率又減少周期，進(jìn)而判定各組織的工作速率。

　　常見單梁起重機(jī)默認(rèn)設(shè)置狀況下，大貨車運(yùn)作速率一般為20m/min，快點(diǎn)兒的為30m/min，如果是駕駛員室實際操作方法，速率可做到45及60米每分。

　　單梁起重機(jī)的起吊速率、降低速率及小轎車運(yùn)作速率由電葫蘆決策，5噸下列的電葫蘆起吊速率常速為8m/min，慢速度為0.8m/min。10噸的起吊速率為7m/min，慢速度為0.7m/min。10噸下列的電葫蘆小轎車運(yùn)作速率為20或30m/min，再大噸數(shù)的電葫蘆起吊速率為3.5(0.35)m/min，運(yùn)作速率為18。

　　單梁起重機(jī)的工作速率要確保起重設(shè)備可以穩(wěn)定**性的運(yùn)作，因而相比于雙梁起重機(jī)，速率一般比較慢。