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起重機(jī)文章

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  2022-03

  起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)工藝研究

  特大型門式起重機(jī)總裝工藝。對于一臺特大型門式起重機(jī)來說，總裝工藝研究是實(shí)施本項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)之一。由于480t門式起重機(jī)的自重約為3000t，主梁底面距大車軌面為76m，給整機(jī)的組...詳細(xì)

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  2022-03

  起重機(jī)投標(biāo)報(bào)價(jià)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想分析

  傳統(tǒng)的報(bào)價(jià)方式存在以下主要問題： （1）報(bào)價(jià)的合理性和有效性置信度不高長期以來，我國起重機(jī)行業(yè)中起重機(jī)產(chǎn)品報(bào)價(jià)的根據(jù)是前機(jī)械工業(yè)部提供的產(chǎn)品價(jià)格表，而該表中的價(jià)格是...詳細(xì)

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  2022-03

  電動機(jī)在減速機(jī)起升機(jī)構(gòu)中的應(yīng)用

  傳統(tǒng)鑄造起重機(jī)中采用雙減速機(jī)的起升機(jī)構(gòu)分為三種型式。I型是在減速機(jī)和卷筒之間通過一對開式齒輪副剛性聯(lián)接，存在大小開式齒輪磨損嚴(yán)重的問題；II型是兩套驅(qū)動系統(tǒng)在減速機(jī)低...詳細(xì)

• 16

  2022-03

  起重船輔助機(jī)構(gòu)功能探究

  起重船吊梁扁擔(dān)為桁架式結(jié)構(gòu)，重380t由2片主桁與聯(lián)結(jié)系構(gòu)成，，吊梁扁擔(dān)能適應(yīng)架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的需要，吊梁扁擔(dān)上的動滑輪組的間距為19m，與起重架頂部的定滑輪組相對應(yīng)，吊...詳細(xì)

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  2022-03

  起重機(jī)設(shè)備的基本排查步驟

  起重機(jī)排查的主要內(nèi)容： 一是起重機(jī)設(shè)備安裝（拆除）程序、安裝質(zhì)量是否符合專項(xiàng)方案、安全規(guī)程和使用說明書的要求，是否檢測驗(yàn)收合格才投入使用； 二是起重機(jī)設(shè)備的安全裝置...詳細(xì)

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  2022-03

  海上自航運(yùn)架梁起重船的應(yīng)用

  海上自航運(yùn)架梁專用起重船在航行時(shí)是由起重機(jī)構(gòu)通過懸吊的鋼絲繩來承受接近2500t額定載荷的梁體和吊梁扁擔(dān)的重量。起重船在航行時(shí)縱橫船向搖蕩力分別達(dá)到1800kN和3000kN。目前國內(nèi)...詳細(xì)

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  2022-03

  緩沖器的設(shè)計(jì)及選型的研究與分析

  本人在緩沖器的設(shè)計(jì)及選型實(shí)踐中遇到一些問題，對此做了一些粗淺的分析，供商榷。起重機(jī)或小車運(yùn)行至終點(diǎn)以及起重機(jī)或小車相鄰時(shí)，為防止劇烈碰撞損壞設(shè)備或造成其他不良影響...詳細(xì)

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  2022-03

  起重機(jī)加載過程中應(yīng)考慮非線性變形

  加載由于起重機(jī)橋架的副梁局部變形特別嚴(yán)重，因此其內(nèi)部應(yīng)力有可能超過屈服極限，所以在加載過程中，應(yīng)考慮非線性變形. 1）橋架自重。考慮橋架自重，對模型質(zhì)量施加標(biāo)準(zhǔn)的重力...詳細(xì)

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  2022-03

  PROFIBUS系統(tǒng)在起重機(jī)運(yùn)行中的應(yīng)用分析

  PROFIBUS系統(tǒng)在起重機(jī)運(yùn)行中的應(yīng)用分析。PROFIBUS用于分散設(shè)備間高速數(shù)據(jù)傳輸，傳輸速率取決于電線*大長度，小于100m的傳輸速率為1200kb/s，小于1000m的傳輸速率為187.5kb/s，總線循環(huán)時(shí)間小...詳細(xì)

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  2022-03

  起重機(jī)吊臂變形問題的解決措施分析

  起重機(jī)吊臂變形問題的解決措施分析。對于吊臂變形，可以要求使用到某個(gè)期限時(shí)，對力矩限制器存貯曲線進(jìn)行修正。另外，還可以在基節(jié)臂上焊上接臂桿和電位器，檢測吊重引起的吊...詳細(xì)