門式起重機軌道基礎(chǔ)地基承載力要求機身上的滑道多數(shù)使用夯實、球拱形基礎(chǔ)。而地基地質(zhì)條件復(fù)雜的場所，可按覆蓋層厚度使用加筋地基。

　　當軌道地基承載力不能滿足門式起重機運輸速度的需要時，通常會在地基地面挖掘*基礎(chǔ)底面以下20m以上的空間，將兩端固定的軌道放置于地面之上，利用地下積水固定。

　　地基支撐系統(tǒng)門式起重機軌道運輸支架為較粗大的木制，起重機軌道為木制、鋼制或混合制的集裝箱型，支架空間不應(yīng)低于門式起重機軌道圓周寬度1.5倍。

　　軌道施工

　　1.**在彈性土上施工門式起重機軌道

　　2.接著在鋼板或鋼制龍骨上施工

　　3.在起重機臂上施工

　　4.靠后在汽車或自卸運輸車上施工軌道檢修

　　軌道施工完成后

　　1.門式起重機軌道施工后，對軌道進行檢查和維護

　　2.對以下情況進行排除

（1）軌道彎曲引起的支架制動

（2）門式起重機軌道振動引起的支架制動

（3）門式起重機軌道軌跡不規(guī)律引起的支架制動

（4）支架非處于分層或分線狀態(tài)導(dǎo)致滑行軌跡不直

　　3.軌道運輸支架搭建

　　4.門式起重機軌道檢修起重機軌道運輸設(shè)備常使用加筋地基

　　門式起重機軌道安裝區(qū)域

　　1.門式起重機軌道支撐設(shè)備軌道地基安裝區(qū)域定位

　　2.門式起重機軌道支撐設(shè)備軌道工作區(qū)域定位

　　3.門式起重機軌道基礎(chǔ)制作

　　4.門式起重機軌道運輸設(shè)備定位

　　5.門式起重機軌道連接軌道地面及加筋地基一般加筋方法種類目前鋼筋及混凝土樁機的主要構(gòu)造原理是用鋼筋或混凝土托起鋼輪。在地下豎直方向帶來支撐作用，在運輸接觸方向被橡膠保護。