1、懸臂起重機操作人員應嚴格遵守操作規程，每次使用懸臂起重機前應進行空載運轉，并檢查回轉、運行、升降、限位等各機構是否正常，如發現異常，應停機檢修合格后方可投入使用。

2、嚴禁超負荷使用，起吊接近額定載荷的重物時應有物重依據或進行估算。

3、懸臂工字鋼軌道兩端的緩沖器或擋板只作不限位之用，平時的作業中不允許利用 其作為通常停車方法，且不宜經常碰撞。

4、捆緊重物的繩索必須具有足夠的強度，并捆扎牢固可靠，繩索繞過重物的尖角處 宜加村勢,套于起重吊鉤上的繩索必須在鉤的中心位置不會滑脫處。

5、不允許傾斜起吊重物，禁止用起重吊鉤將重物沿地面拖動或強行吊拔埋地下的重物，亦不允許用本機回轉臂來進行拖動或撞擊工作。

6、吊起的重物上面禁止乘人，下面禁止行人。

7、工作完畢或休息時，不應將重物長時間懸吊空中，以防機構發生永久變形。

8、電動葫戸上的限位器是防止吊鉤起升或下降超過極限位置而不發生事故的保險裝 置，不應作為行程幵關經常使用，更不得拆除。

9、根據使用場所的環境，應定期刷去回轉懸臂及懸臂工字鋼翼上（或行走軌道處）積聚物。若油漆剝落可視具體情況補刷或重新噴涂。

如何改進懸臂起重機交流接觸器電器聯鎖

懸臂起重機主鉤普遍使用CJ12系列正反轉交流接觸器。它原設計的機械聯鎖因調整不便，在運行中又容易變位，故幾乎不起什么作用;電氣聯鎖因結構上的原因，不能有效防止換向時間或出現的瞬時電源短路放炮現象。眾所周知，CJ12交流接觸器的電氣聯鎖是靠自身的輔助觸頭來實現的，但輔助觸頭的壓縮行程僅為2~3mm，而主觸頭動觸頭的超程為5-6mm，也就是說在主觸頭動、靜觸頭尚未脫離接觸時，輔助觸頭就已失去了聯鎖作用，無論怎么調整都不可能解決因結構帶來的這一缺陷。為此，作了如下改進。

把CJ12交流接觸器動鐵芯背后的檔架框卸下來，將中間一段截去，換上一塊50mmX80mm的鋼板，在鋼板上裝一型號為LX19-LX1B的行程開關，然后再把它裝到接觸器上，利用接觸器動鐵芯的重量使行程開關動作。懸臂起重機由于行程開關有效行程僅為3mm，當交流接觸器動鐵芯在基本復位時，另一方向的接觸器線包回路才能接通，從而保證了在主觸頭動靜觸頭開距足夠的情況下才能換向，有效防止了接觸器在換向時出現的瞬間短路現象。改裝后，首先是在CJ12-250A接觸器上進行了試驗，效果很好。又在CJ12-100A接觸器上進行試驗，發現因動鐵芯重量較輕，對行程開關碰頭的壓力不夠，經調整才能可靠運行。因此，認為這種改裝在CJ12-100A以上的接觸器上應用比較理想。由于這種行程開關觸頭容量為380V、5A，且它只是接通電路，不切斷負載，所以觸頭比較耐用。