單梁起重機規格參數表

產品簡介

單梁起重機通常是指單梁橋式起重機，英文名Single-beam Crane。 單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起升機構常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。

1、河南鴻升起重機采用歐式設計理念，主梁采用Q235B焊接而成的箱型梁，起重機的跨度可以達到31、5m，下翼緣板較寬較厚，葫蘆直接運行于下翼緣板上，下翼緣板采用高強度耐磨的Q235B。鋼材經過噴丸除銹底漆處理，達到國際標準Sa2、5級，增強漆膜附著力和抗腐蝕性能延長結構使用壽命；鋼材表面拋丸處理后先噴涂底漆，*后兩次噴涂面漆，油漆總厚105μ；m。標準顏色面漆為RAL1028(中黃色)。采用數控切割工藝，以確保主梁具有理想的上拱度曲線，然后將上下翼緣板和腹板組合形成箱形實腹梁(起重量小于10t,跨度小于12m時則主梁為H型鋼)，主梁、端梁之間用高強度螺栓連接。采用熔深好、變形小、無氣孔、焊接可靠的CO2氣體保護自動焊；

2、河南鴻升電動葫蘆采用改進型第二代CD葫蘆（加寬箱型結構，帶水平輪克服啃軌和左右擺動，運行相當平穩）。參考歐洲FEM標準。電動機絕緣等級為F級，防護等級為IP44,剎車制動環不含石棉。減速器采用齒輪材料為合金鋼鍛打成型采用磨齒工藝處理，精度高，強度、耐磨性好，結構緊湊、傳動效率高，減速器都經過很好的磨合，有效提高齒輪壽命。卷筒采用厚壁無縫鋼管制造。采用6x37型線接觸柔性鋼絲繩（選配鍍鋅鋼絲繩），強度高，經久耐用。球墨鑄鐵導繩器對鋼絲繩磨損小，壽命長。葫蘆車輪為圓柱車輪采用45#鋼鍛造成型，加工后淬火處理。葫蘆運行電機為三合一軟啟動，驅動減速機采用鋁合金外殼，出廠時已注入潤滑油脂，正常使用可以現實免維護，低噪音、無沖擊。對于葫蘆運行的起動和停止時出現的沖擊現象有非常明顯的改變。

3、起重機端梁為Q235B厚壁矩形管無焊接變形，組合成型后的端梁在數控加工中心一次性完成端面銑、鏜孔等加工，確保尺寸精度和配合公差，每根端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防脫軌水平輪（非標準配置，可選裝）。模塊化、標準化提高了端梁的互換性和通用性。

4、鴻升大車運行機構采用三合一緩沖馬達系列，電機前端與減速器連接，尾部為獨立的電磁剎車。緩沖馬達核心技術在于高慣量的飛輪，降低電機啟動和停止產生的瞬間沖擊，達到平穩運行和提高設備使用壽命，緩沖馬達接近變頻效果，且價格是變頻的1/5。電機的絕緣等級為F級，噪音低于60分貝。 緩沖馬達帶防墜落保護，鍍鋅鏈條或鋼絲繩連接馬達與端梁，有效的防止馬達連接螺栓松動后馬達墜落造成傷害。

5、鴻升大車車輪采用45#鋼模鍛成型的一體輪，經過數控加工中心成半成品，然后進行熱處理保證車輪踏面HB300-380。軸承采用哈瓦洛品牌。大車防脫軌水平輪（非標準配置，可選裝）水平防脫軌水平輪組安裝在矩形管端梁端頭，模塊化設計，螺栓連接。該水平輪組也可用于就舊起重機改造防止起重機脫軌和啃軌。

6、鴻升起重電氣控制：起升機構采用重量限制器保證總吊重不會超出額定起重量。設置上升重錘和旋轉兩道限位開關防止葫蘆沖頂；，下降設置一道極限限位。電氣控制箱，設置急停開關、過流保護、相序保護、大車極限限位開關。總電源回路設置自動空氣開關用于短路保護。設置有配電接觸器，同時還具有短路、失壓保護的功能。設置聲光報警、電源指示燈。空開和接觸器采用法國施耐德，其他采用正泰。標準起重機控制箱不含變頻器控制，變頻控制為非標準配置，可選裝。紅外線防撞裝置（非標準配置，可選裝）：對于運行于同一軌道上的兩臺或多臺起重機，在接近相鄰的起重機時運行時防止起重機撞上，紅外線防撞是非接觸式限位開關。

7、河南鴻升起重機大車集電器支架，模塊化、標準化的集電器支架，大車集電器采用雙集電器防止掉電。

產品特點

• 特點一：安全可靠

  安全可靠。由于設備自重輕、運行小車操作輕便，起升機構可實現手動或者電動移動，能夠快速可靠地輸送那些吊率比較快的工件。力福汀單梁起重機是相對經濟的重載物料辦理方案，可用于提升大載荷，滿足生產效率要求，起重量可達20噸，跨度可達32米。

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• 特點二：安裝尺寸合理、自重輕

  安裝尺寸合理、自重輕。能使您快速可靠地實現特定區域內的物料，輸送以及各種部件的準確定位。力福汀單梁起重機簡單，操作方便，運行靈活，作業范圍大，適用于碼頭、倉庫、車間等固定場所使用。

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• 特點三：經濟效率高

  經濟效率高。不論是服務于車間的部分或者全部，都可以簡單可靠地服務于每臺設備的工作，覆蓋范圍廣，成本較低。單梁起重機起重設備，具有結構新穎、效率高、節能、省時省力、合理、簡單、操作使用方便、覆蓋面廣、作業空間大等優點。

應用范圍，領域