在為單梁起重機(jī)選取技術(shù)參數(shù)的時(shí)候，重點(diǎn)關(guān)注到了它的車輪組，雖然它不是單梁起重機(jī)的主要部件，但是對(duì)設(shè)備的穩(wěn)定、安全運(yùn)行都有很密切的聯(lián)系，所以要為單梁起重機(jī)選擇符合要求的車輪組。

    在整個(gè)單梁起重機(jī)中，車輪組主要用來承載起重機(jī)的自重及吊重，并將力傳遞到起重機(jī)的運(yùn)行軌道上，通過電機(jī)、減速機(jī)等傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)起重機(jī)或起重機(jī)小車完成縱向和橫向移動(dòng)。

    就目前而言，單梁起重機(jī)常用的車輪主要有兩種形式，分別是有軌上行走式車輪和懸掛式車輪。無論是哪一種形式，起重機(jī)車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件，鍛件常用42CrMo合金鋼，而單梁起重機(jī)多采用45鋼鍛造車輪。

    主要是因?yàn)殄懺斐休d能力較大，可適用于工作條件較為嚴(yán)峻的起重機(jī)上面，車輪組通過鍛壓機(jī)械的作用之后使得金屬毛坯的組織性能得以，消除組織缺陷，所以說鍛造車輪整體性能要比同等材料的鑄造車輪好很多，所以以鍛造車輪為。

    當(dāng)然現(xiàn)在也有很多起重機(jī)廠家采用球墨鑄鐵作為單梁起重機(jī)車輪的主要材料，因?yàn)榍蚰T鐵本身內(nèi)部組織達(dá)到球化形式，強(qiáng)度高，而且因?yàn)殍T鐵含碳量高，耐磨性能良好，所以較為適合起重機(jī)的使用工況；加之石墨有潤滑作用，所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。

    總的來說，作為單梁起重機(jī)的車輪組，一方面要接觸強(qiáng)度要好，另一方面它的耐磨性也必須達(dá)標(biāo)，否則無法在起重機(jī)中發(fā)揮良好的作用。